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厦门水下封堵海底漏油油井为何如此艰难

发表时间:2021-10-13 来源:厦门厦闽 浏览次数:0次

  漏油点位于水下1500米处,只能使用远程控制机械在海底施工,技术难度大,作业时间受海况海底情况等限制很大。在这个水深压力下极易生成可燃冰,就是因为在作业过程中封堵口意外聚积了大量可燃冰,致使封堵行动宣告失败。油田生产中会向油井中灌入水泥,包裹在套管外层。水泥凝结后,厦门水下封堵作为套管和油井周边岩石的粘合剂堵住缝隙,防止油气泄漏。失事油井的水泥层由于设计原因损坏,天然气透过缝隙、防喷阀和输油管上窜至钻井平台,引发爆炸。正常流程需要用重质砂浆来压井,就是所谓灭顶法,封住套管外的缝隙,但是由于海水环境和自喷压力巨大很显然已经失败。

  目前的盖帽法,实际只是采用罩子部分回收原油,这个罩子没有完全承受压力,如果试图完全回收原油,可能会遇到5月9日的可燃冰问题。由于自喷压力降低的唯一人工途径是打减压井,而打井本身就需要时间更何况需要新的钻井平台,半潜式钻井平台调拨运输定位和工作也不是一时半会的事情。厦门水下封堵海上作业需要制定严格的作业计划步骤,使用设备昂贵,有的需要远距离调拨,也导致救援迟缓。本事故钻井平台为瑞士越洋钻探公司所有,英国石油公司(BP)租用,哈利伯顿能源服务公司(Halliburton)为英国石油公司的分包方,Cameron International是该油井紧急关闭装置的制造商。
  英国石油公司执行总裁发表声明称,英国石油公司对于此次事故清污行动所产生的清污费用负有绝对责任,但其坚称厦门水下封堵应当由钻井设备的所有人以及故障设备的相关责任人对事故负责。但是几家公司之间存在相互推卸责任的事情,可能也对事故处理不利。只是可惜这么好的一口井和一片海,如果不出事故,绝对是日进万金啊。不过在这么大水深厦门水下封堵作业的能力本身只有几个少数国家和公司玩得转,咱们国家还没自己打过这么大水深的井。
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