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环氧密封胶在水下封堵作业中的应用

发表时间:2023-05-24 来源:厦门厦闽 浏览次数:0次

  水下封堵在船体破损水下封堵工程中的应用是船体破损呈裂纹状态:裂纹指钢板裂开但无明显缝隙的裂损。在早期未使用水下环氧胶之前,水下封堵此类破损采用水下电焊修补法对其进行修补,对潜水员的技能要求高、设备复杂、工序繁琐、作业时间长、危险性较大。船体破损呈裂口状态指呈长条形状且钢板裂开有间隙的裂损。此类型的破损状态也是常见的船体破损状态。通常封堵此类破损采用封堵材料直接充填法对其进行修补,即可在简化水下封堵工艺、缩短水下封堵作业时间的同时,又保证封堵的水密性。

  特别需要注意的是,使用水密胶料封闭的破口在舱内抽排水结束要进行内部加固处理时若需要进行焊接作业,焊接点必须离开水密胶料边缘20cm以上。而且焊接作业时必须先采取间断焊接固定被焊接件,待焊接件四周固定结束后方可进行满焊作业,防止应力作用拉动裂口致使胶料撕裂渗水。在计算以上几点数据时必须充分考虑作业现场风浪、水流的影响程度。由于箱盖封板需要在陆地上制作成型后才进行水下安装,对测量的精密度要求比较高。若条件允许可制作轻便测量模板框架,根据框架的尺寸确认有关数据。
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